『潜入！DDDL2009』

いまさら感がバリバリ漂う古い話題で恐縮ですが、

９月２２日にお台場の『メガウェブ』で行われたモータースポーツイベント、

『TOYOTA MOTORSPORTS DREAM DRIVE DREAM LIVE 2009』に

行って来ました～  （な・・・長いイベント名）

シルバーウィーク真っ只中だし、

無料で参加出来るイベントと言う事もあって、当日は大混雑が予想されます。

本来であれば、いまいちトヨタが好きく無いパパ的には

完全スルー対象なイベントなのですが、なぜ今回に限って参加したのか？

また、御殿場プレミアム・アウトレットの記事で、

『シルバーウィークは仕事の都合で祝日が休みにならかった』

と書いたのに、なぜ参加できたのか？

これには深～い深～いワケがあるのです

ことの始まりはさらに遡る事一週間。

１３日に富士スピードウェイにて行われた

『スーパーＧＴ第７戦』を観戦したパパは、
（↑については、後日記事にするかも？？？）

職場にささやかながらお土産を買っていきました。

そのお土産を職場の皆に配っていたら、パパの上司が

”なんだ、お前こういうのが好きなのか？”

”ええ、レースが大好きで、毎年観に行ってるんですよ”

”じゃあさぁ、俺の代わりにコレに行って来てくれない？”

と言われて渡されたのが、『DDDL』の特別招待券。

なんと！コレを持ってけば、

普通の人が入れない場所で見学出来ると言うのです！！

おおう、なんておいしい話なんだ

”かしこ、かしこまりました、かしこ～♪”

と即答したのは言うまでもありません（笑）

イベントは午後１時半からだったので、午前中は普通にお仕事。

お昼ごはんを食べたら、会社から直接お台場にＧＯ！

っと言う訳で、やってまいりましたお台場！

『リアルスケールガンダム』を見に来て以来、約１ヶ月ぶりですね～

さてさて、これからパパは、メガウェブへ『遊び』に行く訳ですが、

今回は上司の代理参加と言う事で、メガウェブに行ってる間も『仕事』扱い！

さらに会社からお台場までの交通費も出るって訳で、まさに至れり尽くせり！

お、お、お・・・おいし過ぎるぅっっっ！！

いや～、ささやかでもお土産、買ってみるもんですなぁ

会場に入ると早速、数々のレースを戦い抜いたレーシングカー達が

ずらりとお出迎え・・・

すわっ！　こ･･･ここは天国ですか！？！？

F3 2007年マカオGP優勝車

フォーミュラーニッポン　TOYOTAテストカー

セリカ GT-FOUR ST185 WRC

カストロールトムススープラ JGTC

ENEOS SC430 SUPER GT 2009

TOYOTA 2000GT スピードトライアル仕様

TS010 SWC

TOYOTA 7

TOYOTA S800(ヨタハチ) 浮谷東次郎レース仕様

LEXUS LF-A ニュルブルクリンク24時間レース参戦車

TOYOTA F1（2006年のTF106かな？）

おうおうおう、懐かしい車から発売前の最新車まで、色々揃えてきましたなぁ

ヨタハチとか2000GTとかもう、博物館レベルですよね。

実物を見れるだけでもスゲーってのに、

この後実際に走行する姿が見れちゃうってんですから、

ワックワクが止まりません

ピットにずらりと並んだマシン達をバシバシ撮っていたら、

なにやら『TS010』の周りに凄い人だかりが・・・

”なんだなんだ”と覗いて見たら・・・

ぎょぎょっ！　元F1ドライバーの片山右京さんだ～！！

スミマセン、あまりに興奮しすぎて『さかなくん』になってしまいました

でもレース好きにはこれはたまりませんよ～

なんたってあの『カミカゼ・ウキョウ』が目の前にいるんですから！！

片山右京さん、とっても物腰の柔らかい方で、

こころよくサインしてくださいました

ありがとうございま～す

ん？　ひらがな？

でもでも、サインを書いて貰ったのは『スーパーGT第７戦』のパンフレット（苦笑）

右京さん、『スーパーGT』には何にも絡んでないんですけど（笑）

もしかしたらドライバーに会えるかもと思って、

『スーパーGT第７戦』のパンフレットを持ってきたんですが、

まさか右京さんから貰えると思っていなかったもので・・・

分かっていれば『F1』のパンフレットでも持ってったのになぁ～

伊藤大輔選手と、

国本雄資選手のサインも頂きました。

お二人は現在、『スーパーGT』に参戦中ですので、

パンフレットのそれぞれの紹介ページにサインして貰いました

ラッキラッキ～

世界的に有名なギタリスト『マーティ・フリードマン』と、

『セリカ GT-FOUR WRC』の夢の競演！！

いよいよ待ちに待った『DDDL』のスタートです！

TOYOTA SPORTS 800 浮谷東次郎レース仕様
ドライバー：鮒子田寛

『DDDL』は、レーシングカーと音楽のコラボレーションと言う事で、

レーシングカーの走行と、アーティストによるパフォーマンスが

交互に行われるのですが、

パパは『マーティ・フリードマン』さんくらいしか知らなかったもので、

ココでは思い切って割愛！！（笑）

レーシングカーの迫力ある走行のみをお届けしま～す

TOYOTA 2000GT スピードトライアル仕様
ドライバー：細谷四方洋

流れるようなボディが美しいこのマシンは、６７年デビューのトヨタ2000GT。

そのあまりに美しいボディは、今でも多くのファンを魅了し続けています

映画好きな人には、『007は二度死ぬ』に出て来たボンドカーと言ったら

分かるかもしれませんね

映画の中ではオープンカーでしたが、

実際にはオープンタイプは販売されなかったようです。

あと、エンジンがYAMAHA製ってのも、見所の一つですね

TS010 SWC
ドライバー：片山右京

こちらは９１年にル・マン24時間耐久レースに参戦した車両だそうです。

TS020はリアルタイムで見ていたので知ってましたが、

この車は始めて見ました

ピットから出る時にエンストし、その後白い煙がモクモク上がっていたので

”あ～、右京さん、やっちまったか！？”と心配しましたが、

無事走ってたので大丈夫だったようです（笑）

セリカ GT-FOUR ST185 WRC
ドライバー：藤本吉郎

こちらはWRC(World Rally Championship：世界ラリー選手権)仕様のセリカ。

ラリーカーが走るのを始めて目の前にしましたが、

やはりサーキット内を走るマシンと比べると、随分サスが柔らかいですね。

発車時の急加速で、フロント部分が浮き上がってます。

まぁ、このぐらいじゃないと、

ラリーカーが走る”悪路”は走破出来ないんでしょうけど

カストロール トムス スープラ JGTC(1997)
ドライバー：関谷正徳

うう～ん、懐かしいカストロール トムス スープラ！

この頃はリアウイングが二枚羽でも良かったんですよね～

NSXとかすんごい複雑なウイングで大好きですた

LEXUS LF-A ニュルブルクリンク24時間レース参戦車
ドライバー：木下隆之

出ました！！　トヨタ初のスーパー・スポーツ『LF-A』！！

先日の東京モーターショーで、遂に市販仕様車が正式発表されましたね。
（↑についても、後日記事になるかな？？？）

名前は『LEXUS LFA』。

世界５００台限定で、価格はなんと！　３,７５０万円以上！！

・・・年末ジャンボが当っても躊躇（ためら）う値段設定ですね

つーか普通に家が建つ（笑）

しかし、自然吸気V型10気筒エンジンが奏でる音はかなりの心地良さ・・・

これはホレますわ

音からしてかなりの高回転エンジンなのではないかと思われます。

TOYOTA 7
ドライバー：見崎清志

F3 2007マカオGP優勝車（オリバー・ジャービス ドライブ）
ドライバー：国本雄資

フォーミュラ ニッポン FN09(2009) TOYOTA テストカー
ドライバー：立川祐路

ENEOS SC430 SUPER GT 2009
ドライバー：伊藤大輔

冒頭で”トヨタは好きくない”みたいな事を書きましたが、

それはそれ、イベントが始まってしまえば、

心から楽しんでいるパパがそこに居るのでした（笑）

いやぁ、もうね、レーシングカーを目の前にしてしまうと、

トヨタとか日産とか、そんな小さい事はどっかに行ってしまう訳ですよ。

特に、2000GTが走っている姿を見れたのは、

本当に嬉しくってテンション上がりました～

ひょんな事から始まった、今回の『DDDL』参加。

トヨタにはそんな興味ないし、その日は仕事だしで、

元々参加できるような状況じゃなかったのですが・・・

ホント、人生って何があるか分からないモノですね（笑）

皆さんもどこかにお出かけの際には、

職場や学校、家族等、周りの人にささやかなお土産を買って行きましょう。

もしかしたら、思いがけないお返しが頂けるかもしれませんよ～（笑）

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『キューブ快適化計画 ～タイヤ編～』

我が家がキューブ（Z11）に乗り始めてから早３年（注１）。

今年の２月に車検を受ける事と相成りました～。

まだ１回目の車検なので、特に大きな問題は無かったのですが、

タイヤとバッテリーがそろそろ寿命に近いとの事

３年間なにも手を入れる事無く、ドノーマルのまま乗り続けていたのですが、

これを機に快適化計画を進め、より気持ちいいキューブを目指す事にしました～

まずは寿命が尽きかけているタイヤ交換から

パパが依然乗っていたCIVIC TYPE-Rの様なスポーツカーならいざ知らず、

キューブのような安い車に初めから付いているタイヤはおまけみたいな物で、

たいした性能のものではありません。

走行距離27,000kmとそんなに走っている訳ではないのですが、

３年も経つと↑の写真のように小さなひび割れが無数に出来てきてしまいました

大きなひび割れでは無いので今すぐパンクするとかは無いでしょうが、

安全を考えれば早めに交換しちゃうのが１番

って事で、早速タイヤ交換に踏み切る事にしました

ブリヂストンが好きなパパは、

今回もブリヂストンからチョイスしようと考えていました

しかし、おじいちゃんの働いている所がヨコハマタイヤを扱っていて、

ヨコハマなら安く買えるという話が舞い込んできまして・・・

結局安さに負けて今回はヨコハマタイヤで行く事になりました

今回は静粛性を重視して『DNA dB（デシベル） ES501』をチョイス。

車内でより音楽や会話を楽しめるように、

静かでコンフォートなキューブを目指しました

んで、こちら↓がタイヤ交換の様子。

機械にちょっこりタイヤを引っ掛けてやると・・・

ぐぬぬぬぬ～っとクルクル回りながら外れて行き

”スポーーーン！！”

ってな感じで、あっという間にホイールからタイヤがとれちゃいました

古いタイヤが外れたら、今度は新しいタイヤを外す時の逆の要領ではめて、

空気を入れたら出来上がり！

”ぷしゅ～～～”

その後、ウェイトを取り付けてバランス調整。

後はタイヤをキューブに取り付ければ、タイヤ交換完了です。

傍から見てるととっても簡単に見えますね（笑）

まぁ、キューブはタイヤが細いから簡単だと言う事もあるみたいですけど。

太くて扁平率の低いタイヤは大変なんだそうですよ。

タイヤ交換が完了し、新たな装いのそら色キューブ。

しかしホイールはテッチンのままだし、ホイールのインチアップも

タイヤのサイズアップも行っていないので、

見た目はノーマルとまったく変わりません

走ってみた感想ですが、確かにロードノイズは減っているようです。

んが、キューブは元々静粛性が低く、エンジンノイズ、

風きり音が盛大に車内に入ってくるので、

ロードノイズが減ったくらいじゃ大して静かになりませんでした

ぶっちゃけ今回のタイヤ選び、

残念ながら失敗のようです（笑）

キューブみたいな外の音がガンガン入ってくる車には、

『DNA dB』は正に『豚に真珠』。

元々静粛性の高い車でなければ、あまり意味をなさないですね

静かなキューブを実現するにはタイヤだけでは不十分で、

内張り内に吸音材を貼り付けるなど徹底的な防音対策が必要になりそうです。

しかしさすがにそこまでは・・・、ちょっとねぇ

いきなり失敗スタートのキューブ快適化計画

このままでいいのか？　いいわけないだろうっ！！

これにめげずにキューブの快適化計画はまだまだ続きますよ～！！

次回はオーディオ編を予定。

我が家のキューブがどう変わっていくのか！？

次回以降の記事を乞うご期待！！

注１：以前キューブをパピヨン仕様にした時にも書きましたが、
　　　 キューブの所有者はおじいちゃんです。
　　　 ブログ内ではあたかもパパの物の様に書いてますが、
　　　 決してお間違いのなきよう。

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『ガチャピンセレナをゲットだぜ！(σ´∀｀)σ』

『日産のお店でガチャピンちびっこチョロＱをプレゼント！』

というＣＭを見て、チョロＱファンのパパ的に手に入れない訳にはいかない～

ってコトで、早速日産のお店へ行ってきましたよ～

んで、無事ゲット～(σ´∀｀)σ

う～ん、見事なまでのガチャピン仕様ですね～

形も小さいながら、『セレナ』って感じに仕上がってます

でも車にあまり詳しくない人がコレ見せられて、

『ガチャピンノア』だよ～って言われたら信じちゃうかも（笑）

まぁ、ミニバンの形はどこも同じ様な物だからしょうがないですね

ちなみに、ムックバージョンは無いそうです。残念っ！！

普通のチョロＱと比べるとこんな感じ。

チョロＱ自体が既に小さいのに、ちびっこチョロＱは

さらにそれより小さいんですからビックリ物ですね

ちなみに今回比較に使用したチョロＱは、

パジェロを元にした自衛隊車両、『７３式小型トラック』です。

我ながら中々マニアックなチョイスですね

ガチャピンチョロＱを手に入れて当初の目的を果たしたパパですが、

折角ディーラーに訪れたのだからと、

ついでに新型キューブの試乗をしてみました～

旧キューブ（笑）に乗っている私達ですから、

乗って走らせればスグに違いが分かるかと思っていたのですが・・・

正直ぜんっぜん分かりませんでした～

新型キューブの特徴的な内装はとってもかわいくて気に入ったのですが、

肝心の動力性能や旋回性能などがいまいち・・・

トルクが少し太くなったかな？ってのは感じたのですが、あとはもうさっぱり

本当はちょっとした山道（いつもの公園に続く道）でも走って

ロールの出方などを確認したかったのですが、

試乗可能時間が１０分（！）と言われてしまい、

『街中を小回り１周コース』しかできませんでした

まだ出たばかりの新車だから短めに時間を設定されていたのでしょうが、

それにしたって１０分って短すぎません！？

街中をちょこっと走ったぐらいじゃ、車の性能なんて分かりませんよ

以前セレナを試乗した時は２０～３０分ぐらい走らせて貰えたので、

山道（いつもの公園に続く道）を走ってロール感を確かめたり、

公園の駐車場でアラウンドビューを使った駐車を試してみたりと、

非常に参考になる試乗をさせて貰えました

やっぱりそのぐらい走ってみないと、

その車が自分に合ってるのかなんて分かりませんよね～。

慎重派のパパには、出たばっかりの新車を買う事は難しいかもしれませ～ん

さてさて、パパ的にはちょっぴり不満の残る試乗だったものの、

一応『試乗』したと言う事で、こんな物↓も頂いちゃいました～

”のってカンガル～♪”

ＣＭでおなじみの『のってカンガルー』ぬいぐるみで～す

このぬいぐるみ、子カンガルーのお腹を押すと、

『のってカンガル～』とか『またしばらく会えないねぇ。おげんきで～』とか

『もう１回！もー１回！』とかしゃべるんですよ～

サザエさんのタラちゃんの声でしゃべるもんだから

もうかわいくってかわいくって

でも『しゃべる子カンガルー』に、そらはとっても不思議そうな顔をしてました

”なんでこの子しゃべるワン？”

ね～、なんでしゃべるんだろうね～。不思議だね～、フフフ

『セレナ×ガチャピン』のちびっこチョロＱが貰えるのも明日まで。

在庫が残っていれば明日以降でも貰えるかもしれませんが、

欲しい方は急いだ方が吉！ですよ～

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『我が家の愛車をパピヨン仕様に！！』

先日の千葉インターでパパとママが購入したお土産は２つ。

まずはこちら↓

そらの洋服で～す

最近寒い日が続くので、お散歩する時にあったかそうだなぁと思って

迷彩柄は言うまでもなく、パパの趣味です

実はコレ、定価4,000円のモノが、

なんと！半額で売ってたんですよ～

やっぱりショー会場でのお買い物はお得ですね～

”なかなかあったかいです”

うんうん、似合う似合う

今度はコレ着てお散歩に行こうね！！

お土産第２弾は車に貼るステッカー！！

ショー会場に行くとワンコのステッカーを貼った車をたくさん見かけるので、

その度に『ウチも貼りたいなぁ』と思っていたのですが、

↑のステッカーを見てそのデザインに一目惚れ！！

遂に我が家もステッカーの購入に至ってしまったのでした

どうせ貼るならと『SHOW DOGS IN TRANSIT』のステッカーも一緒に購入（注１）。

まぁまだ１回しかショーに出てないそらが

『SHOW DOG』と呼べるのか？という問題もありますが・・・

ではさっそく貼ってみましょ～

シビックを売ってしまった我が家の現在の愛車は日産キューブ（注２）。

今回は白いステッカーを購入したので、

プライバシーガラスになっているリアウィンドウに貼ろうと思います。

ただ、ステッカーを貼ることによって、後方視界が悪くなる事は避けたいので、

ステッカーの貼る位置候補は右下及び左下。

そこで邪魔になってくるのが、元々貼ってある排出ガス関連のステッカー。

こいつを先に剥がさないとステッカーが貼れないっ！！

と言う訳で、事前にこんな物をおじいちゃんに借りておきました↓

いわゆる『ステッカー剥がし』ですね。

こいつでそ～っとそ～っとステッカーを剥がしていきます。

けっしてあわてちゃダメですよ～

はい、左右両方のステッカーが剥がれてキレイになりました。

それでは早速ステッカーを・・・、っとその前に、

洗車をして車の汚れを落としておきましょう

 

ほ～ら、キレイになりましたよ～

って今回パパは何もしてないんですけどね～。

最近は無茶苦茶寒いので、ガソリンスタンドで手洗い洗車して貰っちゃいました

無理して風邪でも引いたら大変ですから

パパは既に今シーズン実績があるだけに特に・・・

車がキレイになったら今度はリアワイパーの可動範囲を調べます。

これはもちろん、折角貼ったステッカーが

ワイパーに当たって取れちゃうのを防ぐ為です。

ママは『ワイパー使わなきゃいいじゃん』と言っていますが、

やっぱり出来るだけ後方視界を犠牲にしたくはありませんからね

リアウィンドウに霧吹きで水滴をつけてからリアワイパーを動かし、

水が掃けた境界線にテープを貼りつけると・・・

こんな感じになりました

こうして見ると、キューブのリアワイパーの可動範囲が

思いの外広い事がよく分かります。

上方にスペースはありませんし、右下も極狭。

『PAPILLON FANCIER』のステッカーは結構大きいので、

左右非対称デザインの為に生まれた左側のスペースにしか貼れそうもありません。

レイアウト候補その１（パパ案）。

ワイパーの邪魔をしないスペースに、オーソドックスに並べてみました。

レイアウト候補その２（ママ案）。

ママ案は大胆にも左後方の窓に貼り付けるというもの

う～ん、これはこれでいいかも！？

パパとママの２人であーでもないこーでもないと悩んでいると、

ミニチュアダックスのジジを飼っている近所の親戚が乱入してきました！！

結局４人で協議した結果、今回はオーソドックスなパパ案で行く事にしました

貼り付ける場所が決まったら、いよいよステッカーの貼り付けです

今回購入したステッカーは、ステッカーの裏表に台紙が張り付いているタイプ。

以降、ステッカーの表に付いている紙を『A紙』、

裏に付いている紙を『B紙』とします。

まずはステッカーからB紙を剥がすのですが、

この時全てのステッカーがA紙に残るように慎重に剥がします。

B紙が剥がれたら、A紙ごとステッカーをベタ～と貼り付け、

A紙の上からステッカー部分を押し付けるようにします。

そしてA紙をゆっくりと剥がすと、ステッカー部分だけが残ると言う寸法です。

とても素早く、しかもキレイに仕上がるのがこのステッカーの特徴なのですが、

今回は念には念を押して、ステッカーを貼る前に

あらかじめ霧吹きで水滴を付けておきました

こうする事によって、多少貼り付けに失敗しても、

少しぐらいなら動かして修正がきくのです

その代わり、吹き付けた水分が完全に乾くまで

A紙を剥がせなくなっちゃうのですが・・・

お店の人によると、丸１日待った方がいいという事ですので、

このまま１日放置する事にします。

上手くいきますよ～に

次の日。

さぁ、１日経ちました！　早速A紙を剥がしてみましょう

ペリペリ～

緊張の一瞬です・・・ハラハラ

じゃじゃ～ん！！

こんな感じに仕上がりました～

どうでしょう？なかなかいいんじゃないですか～？

キューブがむっちゃかわいくなりましたよ～

運転席から後方を見るとこんな感じ。

元々後部座席のヘッドレストで死角が出来ているところなので、

ステッカーを貼ってもあまり邪魔になっていませんね。

いちおう反射シートになっているので、

夜にライトを当てるとこんなふうに光ります

コレもいいかんじ～

ステッカーを貼ってパピヨン仕様になったキューブに大満足のパパ＆ママ。

これからはパピヨン仕様のそら色キューブでショー会場に駆けつけますよ～

注１：今回ステッカーを購入した際、ぴろみんさん夫妻の援護射撃のおかげで、
　　　ちょっとだけお安く手に入れる事ができました～
　　　ぴろみんさん夫妻、本当にありがとうございました

注２：このキューブは本当はおじいちゃんのもの。
　　　私達はおじいちゃんの車を借りて乗っている訳ですが、
　　　今回はおじいちゃんの了解を得ずに勝手ステッカーを貼っちゃいました。
　　　所有者の了解を得ずに勝手にステッカーを貼る行為は大変危険ですので、
　　　皆さんは絶対に真似をしないで下さい（笑）

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『波乱のＧＴ最終戦！ ～番外篇～』

ＧＴ500ではカルソニックＧＴ－Ｒが優勝し、

ザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒが年間チャンピオンに輝き、

ＧＴ300クラスでもMOLA レオパレスZがタイトルを奪取するなど、

まさに日産づくしだったスーパーＧＴ最終戦富士。

今日はその番外編をお届けいたしま～す

スーパーＧＴ開催時は、メインスタンド裏のイベントブースに

様々なレーシングマシンや改造車等が飾られているのですが、

今回はパパ的にと～っても気になる１台が飾られてました

そいつがこちら↓

そうです！欧州シビックＴＹＰＥ－Ｒです！！

むひょ～、無茶苦茶かっちょいい～！！

かっこよすぎる～～～！！！！！！！

ちなみにこちらが日本仕様のシビックＴＹＰＥ－Ｒ。

日本仕様のシビックＴＹＰＥ－Ｒはハッチバックじゃないし

のっぺりしていてカッコワルイし、
（日本のシビックＴＹＰＥ－Ｒが好きな方にはゴメンナサイ
　あくまでどんぐりパパの個人的な意見です）

パパ的にはこんなのシビックＴＹＰＥ－Ｒじゃね～　

って感じなのですが、欧州シビックは今まで通りハッチバックだし

フロントビューもリアビューもスタイリッシュでかっこいい！！

欧州シビックTYPE-R

う～ん、この塊感がたまりませんなぁ

やっぱりシビックはこうでなきゃっ！！

製造はパパの元愛車、EP-3と同じホンダ・オブ・ザ・ユーケー。

ホンダの車ですが、イギリスからの輸入車という形になります。

内装も黒を基調にしていてカッコイイ！！

最近流行のスターターボタンも付いているみたいですね

しかし、あんまりにもカッコイイので、

このまま乗って帰りた～いって本気で思いましたよ

以前からパパは、ホンダは一刻も早く欧州シビックＴＹＰＥ－Ｒを

輸入販売するべきだと、勝手に主張してきましたが、

いよいよその時が近づいて来たのかもしれませんね～

うう～、年末ジャンボを当てて、購入資金を作っておかねば（笑）

ニスモブースの前には去年までのマシン、

『ザナヴィ・ニスモＺ』が飾ってありました

今年から日産のマシンはＧＴ－Ｒに代わりましたが、

この『Ｚ』もかっこ良かったですよね

横浜タイヤのブース前には、

映画『スピードレーサー』のマシンが飾ってありました。

『マッハＧｏＧｏＧｏ』の『マッハ号』と言った方が

分かりやすいかもしれませんね

と言ってもパパは『マッハＧｏＧｏＧｏ』を見たことがありません

ちょうどおじいちゃんぐらいの世代が見ていたアニメですよね。

今回のイベントブースにも沢山の車が飾ってありましたが、

やっぱりパパ的に一番かっこよかったのは欧州シビックＴＹＰＥ－Ｒ！！！

日本の公道を欧州シビックＴＹＰＥ－Ｒが走る姿を、

今か今かと待ち望んでおります

ホンダさん、本当によろしくお願いしま～す（-人-）

お・ま・け

昨日の記事で少しだけ『VOCALOID2』シリーズの事を紹介しましたが、

音声合成DTMソフトと言われてもなんのこっちゃって方も多いと思います。

ぶっちゃけていっちゃえば、パソコンのソフトが、

人間の代わりに歌ってくれちゃうという優れものです。
（元々の声は声優さんの声ですが）

実際に『VOCALOID2』で作られた幾つかの曲を↓に貼り付けておきますので、

興味のある方は聞いてみてください

しかし家庭用のパソコンのソフトだけでココまで表現出来るとは・・・

スゴイ時代になってきましたね・・・

『みくみくにしてあげる♪』
『初音ミク』発売直後から絶大なる人気を博した伝説の１曲。
初音ミク伝説はこの曲から始まったといっても過言ではない？

『メルト』
パパのオススメ

『Ievan Polkka（イエヴァン・ポルッカ）』
元々はフィンランドの民謡らしい。
何を言っているのかさっぱり分からないが、聞くたびに癖になる１曲。

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『波乱のＧＴ最終戦！ ～ＧＴ300篇～』

前回の記事でＧＴ500クラスの模様はお届けしましたので、

今回はＧＴ300クラスのお話～

ＧＴ300クラスはＧＴ500クラスよりタイトル争いが熾烈で、

とにかくライバルより先にゴールすれば勝てる！と言う状況。

ＧＴ500以上に目の離せない展開になるのは必死です！！

そんな過酷なＧＴ300クラスですが、

今回パパはタイトル争いよりも注目していた事がありました。

それは突如スーパーＧＴに参戦してきた『レーシング痛車』の存在です。

皆さんは『痛車』と言う言葉をお聞きになった事がありますでしょうか？

漫画やアニメ、ゲームキャラクターなどのステッカーをでっかく貼り付け、

公道を走るちょっぴり（かなり？）恥ずかしい車の事です

その姿が『痛い車』という自嘲の意味をこめて、『痛車』と名付けられました。

その『痛車』がスーパーＧＴに殴り込みをかけて来たと聞き、

パパは以前から興味津々。

今回はその姿をきっちり写真の納めてやろうと気合満々です

そしてついに、『レーシング痛車』がやってまいりましたよ～

それが、こいつだぁ！

１・２・３・・・

出ました！初音ミクカラーの『初音ミク Studie GLAD BMW Z4』！！

BMWのZ4に初音ミクのカラーリングというギャップがたまりませんなぁ

ちなみに『初音ミク』とは、昨年クリプトンから発売された音声合成DTMソフト、

『VOCALOID2』の『キャラクター・ボーカル・シリーズ』第１弾のキャラクター。

その可愛さと、『初音ミク』で作成された楽曲がニコニコ動画等に

次々に投稿された事により、一気にブレイクしたキャラクターです

ボンネットとサイドにでっかく初音ミクが描かれてますね～

初めはもっとひかえめのデザインだったそうですが、

どうせやるなら『徹底的な痛車』にしようと、現在のデザインになったそうです。

並々ならぬスタッフの情熱が伺えますね

こういう『どうせやるなら徹底的にバカに』的な考え、パパは大好きです

『初音ミク Z4』のスタッフの皆さん、グッジョブ

さて、前回の第８戦オートポリスまでは『レーシング痛車』は

『初音ミク Studie GLAD BMW Z4』だけだったのですが、

どういう訳か今回、チャンピオン争いをしている『MOLA レオパレスZ』が

急遽『レーシング痛車』仕様にして登場！！

↑突如痛車仕様になって登場したMOLA レオパレスＺ

しかも『初音ミク』の妹分、『鏡音リン・レン』カラー。

こちらも『初音ミク Z4』に負けじとボンネットとサイドにドデカク

鏡音リンとレンのイラストが描かれています。

冠スポンサーのレオパレス21より目立ってて、

これ大丈夫なのかなぁ～と素人ながらに心配

しかしチャンピオン争いをしているマシンが、

最終戦に『痛車』として出場するなんて、中々思い切った事をしますね～

『MOLA レオパレスZ』はレースクイーンも鏡音リンのコスプレ。

↑１１月に鏡音リンのコスプレはちょっと寒そう(^^;)

本当に気合入ってるなぁ

まぁレースクイーンの衣装はどこも似たり寄ったりなので、
（興味が無いからそう見えるだけかな？）

こういうコスプレも新鮮でいいかもしれませんね。

『MOLA レオパレスZ』のレースクイーンが鏡音リンのコスプレなら、

『初音ミク Z4』のレースクイーンは初音ミクのコスプレか？と思い、

グリッド上を探したのですが、どうやらピットスタートだったらしく、

『初音ミク Z4』のレースクイーンは見る事ができませんでした。

もし初音ミクのコスプレだったら・・・、見てみたかったかも

ちなみに『初音ミク』と『鏡音リン・レン』は、

イラストレーターのKEIさんがデザインしたキャラクター。

KEIさんの公式ＨＰでイラストを見ることもできますので、

興味がある方は是非ご覧になって下さい

KEI画廊　⇒　http://www.kei-garou.net/

　　　　　

話をクルリンパとかえて、ＧＴ300クラスのチャンピオン争いは、

『ARTA Garaiya』と『MOLA レオパレスZ』の一騎打ちの様相。

↑ポイントリーダーのARTA Garaiya

↑2ポイント差で追いかける『MOLA レオパレスZ』

２台の争いは序盤から白熱！

なんとしても『ARTA Garaiya』の前でゴールしたい『レオパレスZ』は

スタート直後から猛プッシュ！！

しかし『MOLA レオパレスZ』が序盤でスッテンコロリンしたり、

中盤で『レオパレスZ』と『ARTA Garaiya』が絡むクラッシュがあったりで、

２台の順位はめまぐるしく入れ替わり、もう混乱状態！！

↑中盤のクラッシュで、痛々しい姿になってしまった『ARTA Garaiya』

ようやく順位が落ち着いて、このままの順位でゴールすれば

『ARTA Garaiya』が年間チャンピオンに輝くと思われた最終週、

『MOLA レオパレスZ』の前を走っていた『ダイシン ADVAN Z』が、

突如スローダウンし『レオパレスZ』と順位を入れ替えそのままゴール。

1ポイント差で『レオパレスZ』が年間チャンピオンに輝きました！！

↑見事年間チャンピオンに輝いた 『MOLA レオパレスZ』。
　 『鏡音リン・レン』カラーにしたおかげ？？

しかし『ARTA』は『ダイシン ADVAN Z』がワザと順位を操作したとして猛抗議。

ちょっぴりすっきりしない大波乱のレースとなりました

（11月19日現在、ARTAの抗議によりＧＴ300クラスの順位は審議中で、
　いまだ順位が最終確定されていません。
  ココからはパパの予想になりますが、多分ARTAの抗議は却下され、
  『レオパレスZ』がそのまま年間チャンピオンになるとものと思われます）

ＧＴ500クラス以上に見所の多かったＧＴ300クラス。

とても面白いレースだったし、初めて見た『痛車』も興味深かったですが、

あんまり『痛車』が増えすぎるのもアレですので、

今回の２台くらいがちょうどいいかなぁ～と思ったパパなのでした

今回のレースで2008年のスーパーＧＴも全て終了。

ドライバー並びにスタッフの皆さん、本当にお疲れ様でしたm(_ _)m

また来年も楽しいレースをお願い致しま～す

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『波乱のＧＴ最終戦！ ～ＧＴ500篇～』

今年も去年に引き続き、スーパーＧＴ最終戦を観に行ってきました～

で、今日はＧＴ500クラスについてのお話～

昨年は最終戦前に既にチャンピオンが決まっている状況でしたが、

今年はランキング１位のザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒがかなり有利なものの、

まだまだ他のマシンにもチャンスがある中での最終戦。

しかもザナヴィはウェイトハンデが80Kgとキツ～イ状態なので、

ポイント差は大きいとはいえ気が抜けませ～ん

↑現在ランキングトップのザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒ

↑追いかけるペトロナスＳＣ４３０。でも優勝が絶対条件！！

大体チャンピオンがかかったレースと言うのは、

レーサー達の感情が剥き出しで、思いがけない展開になる事が多いもの。

先日のＦ１最終戦も信じられないような結末でしたからね～！

今回のＧＴ最終戦も目が離せなくなること必至です

当日は朝８時頃にサーキットに到着。

でも皆さん早起きですね～、既にサーキットには結構な人が・・・

おじいちゃんの知り合いは朝の３時起きでこられたそうで、

皆様の熱意にはまったくもって感服です

座る所が無くなったらまずいっ！と言う事で、

パパだけちょっぴり急いでグランドスタンドへ席取りにＧＯ！

いつもなら屋根の無い１階席に座るのですが、

今回はパパの気まぐれで屋根のある２階席に座ってみました。

天気予報では終日くもりと言う事でしたので、この時雨の心配はしてません。

本当にまったく理由は無く、完全なるパパのきまぐれで～す

朝のうちに少し雨が降ったようで、到着した時は席が少し濡れてましたが、

その後は予報通りのくもりでしたので、

フリー走行やサポートレースなどのお陰で、コースは完全にドライ。

スタート前にグリッドに着いた各車もスリックタイヤ（晴れ用）を選択し、

このままドライ状態でレースが行われるものと思われました。

しかし、しかし、しか～し！！！

レース開始直前に突然の雨！！

乾いていた路面があっという間にウェット状態へ！！！

各車グリッド上で慌ててウェットタイヤ（雨用）に履き替えます

いや～、いきなりの雨には本当にビックリ！

たまたまですが屋根のある２階席で観戦してて大正解でした

つーか天気予報って当てにならないものですね～

スタート前に雨は止んだものの、

路面は完全にウェット状態でのスタートとなりました

しかし既に雨は止んでいたので、走るたびにどんどん路面が乾いていきます。

どのチームもどのタイミングでドライタイヤに換えるのか、

とっても難しい選択が迫られる状況になってきました

レース開始から２～３周目辺りから各車が一斉にドライに換えてきて、

ピットは一時騒然に！！

そんな混乱の中抜け出したのは、初めからドライタイヤでスタートした

デンソー・サードＳＣ４３０とカルソニックＧＴ－Ｒ！！

↑パパが大好きなカルソニックＧＴ－Ｒ！

来ました、来ました、来ましたよ～！！

パパの大好きなカルソニックが、予選１２番手からまくってきました～

ドライタイヤでスタートすると言う博打は大当たり！！

そのままの勢いでカルソニックはデンソー・サードも抜き去り、

一気に１位へポジションアップ！！！

もうパパのテンションは一気に急上昇ですよ～

レース中盤になると、またまた雨が降ってきて、タイヤチョイスが難しい状況に。

おかげで順位がまたまた大混乱！！

↑各車の巻き上げる水しぶきが、雨の強さを物語ってますね

しかしそんな混乱を実に見事な戦略ですり抜け、

カルソニックＧＴ－Ｒがそのままトップチェッカー！

チームクルーが掲げてるサインボードの

『Ｐ１（ポジション１）』の文字が眩しいですね

カルソニックが１位になった事と、自身が９位に入ったことにより、

ザナヴィ・ニスモＧＴ－Ｒが見事年間チャンピオンの座に輝きました

トレルイエ選手が掲げるサインボードには『CHAMPIONS』の文字が。

ニスモは特別にこんな物まで用意してたんですね

ここではニスモのチームクルーの言葉を借りましょう。

『おかえりなさい。チャンピオン！』

ＧＴ－Ｒに始まり、ＧＴ－Ｒに終わった2008年スーパーＧＴ。

ライバル達がこのままやられっぱなしで黙っている訳がありません！

来年も混戦のスーパーＧＴから目が離せませんね！！

次回の記事では、さらに混乱したＧＴ300クラスの模様をお届けします

お楽しみに～

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『しましまとみずたまとたまたま』

先日、大通り沿いの日産ディーラーを覗いてみたら、

なんと・・・

『しましマーチ』を発見しちゃいました～！

↑ホントにしましま～（笑）

マーチのＣＭで登場した『しましマーチ』。

ＣＭの中限定の車だと思っていたので、

まさか現実に出逢う事があるとは思ってもみませんでした。

と言う訳で、早速撮影タ～イム

 

横から見るとただの縦じまのように見えますが、

前から見ると、なるほど、水の波紋のような柄になってたんですね～

後ろから見るとこんな感じ。

キュートなマーチがよりキュートに見えますね

内装もしましま～

ピラー周りのオレンジ系の色が元のボディー色みたいですね。

しましま模様は塗装ではなく、シールで丁寧に貼り付けてありました。

１色１色別々のシールで出来てましたので、

かなり高い技術が必要だったのではないかと思われます。

コレ作るの、本当に大変だったでしょうねぇ

いや～、めずらしい物を見れてなんだか幸せな気分だなぁ～

と思ってディーラーを後にしたのですが、その２日後・・・

またまた日産ディーラーの前を通てみると、

今度はなんと・・・！

『みずたマーチ』を発見しちゃいました～！！

ＣＭの『みずたマーチ』は水色でしたが、ここには赤色が置いてありました

しかも先日の『しましマーチ』もまだ置いてあったので、

『しましマーチ』と『みずたマーチ』の夢のコラボが実現！！

『しましマーチ』も『みずたマーチ』もなかなか見ることが出来ないのに、

２台をいっぺんに見ることが出来るなんて、

これはなかなかレアな状況なのではないでしょうか

こんな状況は２度とねぇ～！！！ って事で、

そらも一緒に記念撮影しましたよ～

まずは『しましマーチ』とパチリ

『しましマーチ』と一緒に撮るという事で、そらもしましまにしてみました

この洋服はティンカーベルさんに頂いた物で～す

ティンカーベルさん、ありがとうございました

お次は『みずたマーチ』と。

モデルのそら君からまったくやる気が感じられないのがアレですが、

いや～、本当にレアな写真が撮れました

これでちょっぴり幸せになれたかな？？

幸せを呼ぶと言われている『しましマーチ』と『みずたマーチ』。

今度はあなたの街の日産ディーラーに現れるかもしれません。

もし見つけたら是非是非記念撮影してみてくださいね～

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『疾走！富士スピードウェイ ～後編～』

さぁ、いよいよ体験走行のはじまりはじまり～

って事で、コントロールセンター前にやって来ました～

そらもケージに入って、準備万端です

”ボクはもういつでもＯＫだよ～”

それではさっそく行ってみましょう

こちらがＦＳＷメインコースの全体図。

今日はＦ１も走るこのコースを走っちゃいますよ～

まずはピットレーンを走行。

このピットレーンも実際に走ってみると結構広いんですよ～

青いラインの右側だけでも２車線ぐらいとれそうな幅があります。

いよいよピットレーンからコースインで～す

そして１コーナーへ進入～

パパは改装前のＦＳＷをスポーツ走行した時、

この１コーナーに突っ込んだ事があります

さすがに200km出ると、ブレーキ踏んでも全然止まりませんね

教訓：”車は急に止まれない”

みなさんも気を付けて下さいね

１コーナーを抜けると、下りながら２コーナーへ。

写真じゃ分かりにくいですが、結構下ってます。

そしてその後コカ・コーラコーナーに入るのですが・・・

このコカ・コーラコーナーが意外とキツイ

そらも乗ってるのでスピードを落として曲がったのですが、

それでもかなりの横Ｇがかかってしまいました

その後少し登りながら１００Ｒを抜け、ヘアピンへ。

ヘアピン入り口で少し下ってるので、

この位置からだと先導車が頭しか見えませんね。

 

ヘアピンを立ち上がり、３００Ｒを下りながら加速し、

一番スピードが落ちるダンロップコーナーへ。

ココから先は登りながらキツイコーナーが続くので、

ゆっくり走っても横Ｇが厳しいです

こちらはネッツコーナーを抜けて最終コーナーへ向かうところですが、

かなりの勾配を登りながら曲がりくねってるのが分かりますでしょうか。

改修前のＦＳＷと違って、ここら辺は本当に難しいコーナーになりましたね

最終コーナーを抜けると、富士の名物、1.5kmのストレートが現れます

この日は体験走行だったのですが、それでも150kmぐらい出ました！

先導車ちょっとペース速いんでないの？

スーパーＧＴの時は満員になるメインスタンドも今日はガラガラ。

誰もいないってのも気持ちいいものですね

ストレートを抜けたらまた１コーナーへ～

って事で、体験走行の模様を写真付きでお送りしました～

ちなみにパパはシビックの運転をしておりましたので、

走行中の写真は全ておじいちゃんによるものです。

じいちゃん、協力サンキュー

改装後のＦＳＷは、以前とまったく違うサーキットに変わっていて、

特に後半はかなり難しくなってますね。

でも、相棒シビックとのサーキット走行はとっても楽しく、

最後のいい思い出となりました

これでもう思い残す事はありません。

今までありがとう！シビック！！！

 
”ボクからもありがとうワン♪”

ＰＳ．

本日（７月２日）、パパの相棒シビックは、新しい主を求めて旅立ちました。

今まで本当にたくさんの思い出をありがとう

そしてさようなら、シビック

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『疾走！富士スピードウェイ ～前編～』

パパの愛車、『HONDA OF THE UK CIVIC TYPE-R（EP3）』。

かわいい見掛けのくせにケッコウ速くて、

小さいボディのくせになかなかに小回りが効かない、

とってもかわいいパパの相棒・・・・・・なのですが、

諸事情により、この度、名残惜しくも手放す事になりました

パパとママの思い出がたっぷり詰まったシビック。

手放すのは本当にさびしいです・・・

『サーキットが本籍地』がモットーの『TYPE-R』ですから、

お別れの前に、”もう一度シビックでサーキットを走ろうっ！！”

っと言う訳で、先日富士スピードウェイ（ＦＳＷ）に行ってきました～

サーキットを走ると言っても、

スポーツ走行に必要なライセンスを持っていませんので、

今回は先導車の後ろに付いてサーキットを３周ほどする、

『体験走行』というものに参加してきました

先導車を抜いてはいけないので、速度はそんなに出せません。

なので、同乗者がいても全然ＯＫ！

って事でママとおじいちゃん、そしてそらも一緒に参加で～す

”今日はボクもケージに入ってサーキットを走りま～す♪”

この『そら専用４点式シートベルト』も、もう直ぐ見納めですねぇ

この日はＦＳＷのカレンダーに体験走行以外書かれていなかったので、

なんの車も走ってないだろうから、サーキットが初めてのそらも安心だね！

な～んて思ってたのですが、いざＦＳＷに入場してみると、

爆音を響かせて走ってる車があるじゃありませんか！

と言う訳で、早速シビックをメインスタンド裏に停め、

見学に行ってみました～

しかし、うちのシビックしか停まってないメインスタンド裏ってのも

なかなかにおつですな

こちらはフォーミュラ・チャレンジというカテゴリーのマシン。

う～ん、何にも走ってないと思って

望遠レンズ持ってこなかったのは失敗でした～

ちっちゃくしか写せない～

上はポルシェカレラカップ仕様のポルシェ。

下はシビックワンメイクレース仕様の現行シビックTYPE-Rです。

パパ的にはハッチバックじゃない現行のシビックは、

シビックっぽくなくて好きじゃないです。

阿藤快風に言えば、”なんだかなぁ”って感じですね（笑）

欧州仕様のハッチバックシビックTYPE-Rの方が好きです

今度台数限定で輸入されるらしいので、

欧州シビックTYPE-R好きの皆さんは要チェックですよ～！！

こちらはヴィッツレースのヴィッツ。

ナンバー付きですので、レースに出た後そのまま乗って帰れちゃいます

各車レースに向けての練習走行を行っていたらしく、

パパの予想に反してＦＳＷは爆音に包まれていました

はじめて聞くレーシングマシンの爆音に、

そらがビビッてしまわないかと心配でしたが・・・

”ボク全然平気だよ♪”

思いの外大丈夫だったみたいです

むしろレーシングマシンの咆哮にテンションが上がってしまったようで、

ＦＳＷ内を大疾走してました

”ムッホホーイ”

ぬはは、楽しそうだねぇ、そら君

初めてのサーキット、どうなる事かと思ったけど、

特に問題なくってよかったよかった

な～んて安心してそらとおじいちゃんを見ていたら、なんと！

途中でおじいちゃんがリードをワザと手放してそらがフリー状態に！！

”ひゃっほーい”

ゴルァッ！！なにしてくれてんのじゃ～

リード放したら、そらが明後日の方向に行ってしまうじゃろがいっ！！

そらがそのままママのところに走っていったからよかったものの、

まったくじいちゃんには困ったものです

こちらはそらが一人で疾走中に撮れた不思議な写真。

あれ、そらが３本足になってる？？？

４本目の足はどこに隠れちゃったのでしょうか？？？

見れば見るほど、『ムムム？』なしゃしんです

いっぱい走ったら落ち着いたのか、そらも一緒に１コーナーで見学中。

結構熱心に見てましたよ～

どう、そら、見てておもしろい？

”う～ん、ボクは走るの見てるより、自分で走ったほうが楽しいかな”

そうだね、走ってる時のそらはホント楽しそうだもんね～

さぁ、そろそろ体験走行の時間が迫ってまいりましたので、

集合場所のコントロールセンター前へ向かいましょう

シビック最後のサーキット走行の模様は、また次回の記事で～

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