『キューブ快適化計画 ～タイヤ編～』

我が家がキューブ（Z11）に乗り始めてから早３年（注１）。

今年の２月に車検を受ける事と相成りました～。

まだ１回目の車検なので、特に大きな問題は無かったのですが、

タイヤとバッテリーがそろそろ寿命に近いとの事

３年間なにも手を入れる事無く、ドノーマルのまま乗り続けていたのですが、

これを機に快適化計画を進め、より気持ちいいキューブを目指す事にしました～

まずは寿命が尽きかけているタイヤ交換から

パパが依然乗っていたCIVIC TYPE-Rの様なスポーツカーならいざ知らず、

キューブのような安い車に初めから付いているタイヤはおまけみたいな物で、

たいした性能のものではありません。

走行距離27,000kmとそんなに走っている訳ではないのですが、

３年も経つと↑の写真のように小さなひび割れが無数に出来てきてしまいました

大きなひび割れでは無いので今すぐパンクするとかは無いでしょうが、

安全を考えれば早めに交換しちゃうのが１番

って事で、早速タイヤ交換に踏み切る事にしました

ブリヂストンが好きなパパは、

今回もブリヂストンからチョイスしようと考えていました

しかし、おじいちゃんの働いている所がヨコハマタイヤを扱っていて、

ヨコハマなら安く買えるという話が舞い込んできまして・・・

結局安さに負けて今回はヨコハマタイヤで行く事になりました

今回は静粛性を重視して『DNA dB（デシベル） ES501』をチョイス。

車内でより音楽や会話を楽しめるように、

静かでコンフォートなキューブを目指しました

んで、こちら↓がタイヤ交換の様子。

機械にちょっこりタイヤを引っ掛けてやると・・・

ぐぬぬぬぬ～っとクルクル回りながら外れて行き

”スポーーーン！！”

ってな感じで、あっという間にホイールからタイヤがとれちゃいました

古いタイヤが外れたら、今度は新しいタイヤを外す時の逆の要領ではめて、

空気を入れたら出来上がり！

”ぷしゅ～～～”

その後、ウェイトを取り付けてバランス調整。

後はタイヤをキューブに取り付ければ、タイヤ交換完了です。

傍から見てるととっても簡単に見えますね（笑）

まぁ、キューブはタイヤが細いから簡単だと言う事もあるみたいですけど。

太くて扁平率の低いタイヤは大変なんだそうですよ。

タイヤ交換が完了し、新たな装いのそら色キューブ。

しかしホイールはテッチンのままだし、ホイールのインチアップも

タイヤのサイズアップも行っていないので、

見た目はノーマルとまったく変わりません

走ってみた感想ですが、確かにロードノイズは減っているようです。

んが、キューブは元々静粛性が低く、エンジンノイズ、

風きり音が盛大に車内に入ってくるので、

ロードノイズが減ったくらいじゃ大して静かになりませんでした

ぶっちゃけ今回のタイヤ選び、

残念ながら失敗のようです（笑）

キューブみたいな外の音がガンガン入ってくる車には、

『DNA dB』は正に『豚に真珠』。

元々静粛性の高い車でなければ、あまり意味をなさないですね

静かなキューブを実現するにはタイヤだけでは不十分で、

内張り内に吸音材を貼り付けるなど徹底的な防音対策が必要になりそうです。

しかしさすがにそこまでは・・・、ちょっとねぇ

いきなり失敗スタートのキューブ快適化計画

このままでいいのか？　いいわけないだろうっ！！

これにめげずにキューブの快適化計画はまだまだ続きますよ～！！

次回はオーディオ編を予定。

我が家のキューブがどう変わっていくのか！？

次回以降の記事を乞うご期待！！

注１：以前キューブをパピヨン仕様にした時にも書きましたが、
　　　 キューブの所有者はおじいちゃんです。
　　　 ブログ内ではあたかもパパの物の様に書いてますが、
　　　 決してお間違いのなきよう。

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